Actualmente las aerolíneas Interjet y Aeromar se le suman los adeudos que tiene con los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) por un monto total de 397 millones 315 mil pesos debido a los problemas por la reducción de mercado que existe tras la pandemia del Covid-19.
A pesar de que las dos aerolíneas ya tenían un registro de adeudos por este servicio desde el 2019, esto se agravó con la paralización del sector a causa de la emergencia sanitaria.
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Las restricciones de viajes ocasionaron que los ingresos de las aerolíneas cayeran drásticamente de acuerdo con el especialista en aviación, Fernando Gómez Suárez.
Solamente hasta julio del 2020, los pasivos de Interjet con Seneam ascendieron a 348 millones 993 mil pesos, un incremento de un 58% en comparación con lo que se registró en el 2019.
De acuerdo con una solicitud de información por los pasivos de Interjet tienen su origen desde agosto de 2019 y a finales del año pasado la deuda por el uso del espacio aéreo ascendía a 220 millones 306 mil pesos.
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Por otro lado, para Aeromar, los pasivos que tiene con Seneam ascendieron a 48 millones 322 mil pesos en el mes de julio pasado, representando un aumento de 55% en comparación con el año pasado.
Los adeudos de esta aerolínea, por el uso del espacio aéreo, provienen desde junio de 2019.
Todas las aerolíneas que operan en el país deben realizar el pago por el uso del espacio aéreo mexicano donde realizan sus vuelos, ya sean comerciales, privados o de carga.
Convenios
El gobierno federal ha indicado que cuando una aerolínea registra un pasivo por este rubro se buscan establecer convenios para que se desembolse la deuda en un tiempo adecuado.
En este sentido, Seneam informó que Aeromar solicitó un convenio para pagar su adeudo en parcialidades, proceso aún su autorización.
El organismo gubernamental también indicó que no ha generado el oficio de la notificación de los adeudos a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ya que las aerolíneas se encuentran en proceso de informar y aclarar el adeudo.
Gómez Suárez explicó que en este tipo de adeudos normalmente se da a las aerolíneas un periodo de gracia, que puede ser de varios meses, para llegar a acuerdos; sin embargo indicó que cuando el adeudo ya es excesivo, la autoridad pide a las empresas que los pagos se hagan mensualmente.
